“Сухие”: птицы не “заклевали”, град и лед не пробили

Архив 201001/06/2010

Двигатель SaM146, который разрабатывается НПО “Сатурн” и французской компанией Snecma для новейших российских самолетов Sukhoi Superjet 100, прошел испытание на заброс… птицы.

В двигатель закинули так называемую стайную птаху средних размеров. Проверка двигателя, проведенная таким образом в Полуеве Рыбинского района, подтвердила работоспособность “мотора” при практически одновременном забросе на вход двигателя сразу четырех птиц. Причем отнюдь не худых пташек — вес каждой составлял порядка 700 граммов. После заполонения двигателя пернатыми тот потерял лишь 2% тяги, сохранил работоспособность и управляемость! Указанным испытанием разработчики двигателя полностью завершили всю программу проверок для получения сертификата. Ранее самый главный узел авиалайнера уже испытывали на надежность градом, осколками льда. “Крылья” подвергли также проверке “на обрыв лопатки”, опробовали и “крупной птицей”. Еще бы, ведь Sukhoi Superjet 100 детище “Гражданских самолетов Сухого” первый гражданский самолет, полностью разработанный в России, а не в СССР. И, понятное дело, его качество напрямую связано с имиджем РФ. Отрадно, что “Сухие” заказаны и “Армавиа”. Более того, нацперевозчик наряду с “Аэрофлотом” фактически первый покупатель новых лайнеров. “Борты” уже прошли испытания в Гюмри, и достаточно успешно. Предполагалось, что два самолета встанут в ангары нацперевозчика уже в начале 2010-го. Но ближе к концу 2009-го года руководство авиакомпании сообщило, что по чисто техническим причинам производитель несколько задерживает поставки. Тем не менее договор заключен. И, как тогда предполагалось, уже до осени текущего года “крылья” непременно пополнят имеющийся авиапарк. Напомним, ближнемагистральный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 летает на расстояние аж до 4,4 тысячи километров. И рассчитан на перевозку до 98 пассажиров.