Профессионалом баранки можешь ты не быть…

Архив 201321/12/2013

Но таксистом станешь без проблем

 

Проект новой редакции закона “О государственной пошлине” может расшатать рынок такси — один из немногих, который пока остается в нашей стране немонополизированным, считает председатель Союза такси-сервисов республики Ваагн Саакян. 

 

По его мнению, поправки в закон приведут к тому, что выгоднее будет работать в качестве частника, нежели “фирмача”. Дело в том, что если ранее госпошлина за лицензию составляла 25 тыс. драмов для владельца одного такси и 200 тыс. — для владельца больше одного, то по новому закону пошлину за лицензию частнику-одиночке предлагается увеличить с 25 до 100 тыс. драмов. Эта же пошлина будет действовать для владельцев такси-сервисов, располагающих не более чем 4 машинами. При этом таксистом-одиночкой сможет зарегистрироваться и отдельное физическое лицо. Одиночкам необязательно будет проходить через госрегистр, а пошлины можно будет платить не за год, а помесячно, лицензирование облегчится. В результате, считает Ваагн Саакян, смысла содержать такси-сервисы не будет — куда выгоднее “распылиться” на одиночек, чтобы избежать повышенной налоговой нагрузки. “В результате расшатается рынок такси — один их немногих в стране, не затронутых монополиями. Только в столице работают 25 тысяч такси. Собрать их воедино и командовать ими какая-то одна сила просто физически не сможет, а с одиночками это сделать легче. В этом и причина нашего беспокойства: реформы в лицензировании не должны вести к распаду служб такси”, — заявил Саакян. Однако не все так однозначно. Одиночкам и впрямь станет легче, особенно в организационном смысле — необязательно проходить госрегистрацию, а для получения лицензии теперь можно обращаться не только в столичные инстанции, но и в администрации марзов. Среди других упрощений — отсутствие требования о ежедневном обязательном медосмотре перед выездом, поскольку, по мнению Минтранса, он все равно сводится к профанации и чреват коррупционным риском. Словом, никаких препятствий для того, чтобы стать таксистом, нет — были бы машина и права. Правда, в интересах защиты прав потребителей рекомендуется ввести требование о наличии прейскуранта — как на кузове авто, так и в салоне. Если эти правительственные инициативы будут утверждены парламентом, ожидается, что автоизвозчики-частники получат 1,65 млрд драмов в виде доходов и экономии на налогах и пошлинах. А вот как все это скажется на интересах клиентов, покажет время.