Нужно создать фонд “Ереванский метрополитен”

Архив 201131/05/2011

Свои мысли о перспективах столичного метрополитена продолжил также автор статьи “Метрополитен — наша печаль и надежда” (03.05.2011).
…Для решения проблемы нужно задействовать широкие слои наших соотечественников, а не только крупных спонсоров. При выделении ими определенных сумм денег, например, 10 или 20 тыс. долларов, можно предоставлять им почетное гражданство от имени президента.

Их имена должны быть выбиты на стенах станции. Как некогда в древней Армении донаторов увековечивали на церквах. Стоит ли говорить, что строители метрополитена должны быть освобождены от всех налоговых сборов, включая таможенные при ввозе материалов и оборудования для метро.
Кстати, я не утверждаю, что государство должно самоустраниться от этой проблемы. Наряду со строительством дорог, что у нас неплохо получается, надо обратить внимание на метрополитен, ну а если мы будем туда же направлять часть международных кредитов, то это будет наилучшим вариантом. Правда, к сожалению, большинство кредитов целевые и нам диктуют, куда их направлять и из них же заставляют платить огромные зарплаты иностранным консультантам. И тем не менее при большом желании этот вопрос решаем. Уже несколько лет назад было намерение сделать выход от станции метро “Еритасардакан” к улице Саят-Нова. Есть и проект. Однако это благополучно затухло. Уверен, что если хотя бы один год не перекладывать плитку на тротуаре в Ереване, мы бы уже имели этот выход. И раз уж речь зашла о мэрии нашей столицы, хотел бы сделать маленькое дополнение. Мне нравятся ее последние конкретные действия, связанные с санитарной очисткой улиц и дворов, чисткой, окраской и приведением в надлежащий вид фасадов зданий, озеленением и освещением города, увеличением числа автобусов с заменой ими изношенных маршруток и даже не совсем популярный у населения запрет розничной торговли на улицах. Подкупает последовательность и контроль выполнения решений, принятых не только сейчас, но и годы назад. Однако буквально несколько дней назад на Арцахской улице произошла страшная авария с участием маршрутки, а затем по телевидению я услышал решение о готовящемся укорочении маршрутов этого вида транспорта с привязкой их к станциям метро. На краткосрочную перспективу оптимизация работы транспорта нужна, но основной выход — это расширенное строительство метрополитена. Поэтому, я уверен, нужно создать специальный фонд “Ереванский метрополитен”.
Сурен САРКИСЯН
На снимке: два друга и единомышленника — Сос Саркисян и Сурен Саркисян