Нелепая смерть в метро: на крыше поезда погибли “зацеперы” со стажем

Архив 201115/02/2011

Следственные органы выяснили личности студентов, которые погибли накануне из-за собственного безрассудства, катаясь на крыше вагонов Филевской линии московского метро. Как сообщают московские СМИ, это были 19-летние Виктор Вартанян и Иван Микиртумов.

В ночь на понедельник они спрыгнули на крыши вагонов поезда, чтобы, вероятно, проехать несколько перегонов по этой линии — преимущественно наземной, но имеющей и подземные участки. В результате Вартаняну проломило основание черепа, а Микиртумова смело с крыши, после чего переломало шейные позвонки. Тело одного из молодых людей нашли на крыше вагона в 23:30 на станции “Киевская”, а тело другого — спустя 10 минут на путях между станциями “Кунцевская” и “Пионерская”, рассказал пресс-секретарь Управления милиции на Московском метрополитене Алексей Мышляев. В связи с гибелью студентов Следственный комитет РФ проводит доследственную проверку. “О том, что это была какая-то игра, говорит то, как они были одеты: у обоих были горнолыжные очки, вязаные шапки, кожаные перчатки”, — рассказал представитель милиции. Вартанян и Микиртумов увлекались так называемым “зацепингом” — заведомо опасным для жизни нарушением правил пользования пригородными электропоездами и поездами метрополитена. “Зацеперы” любят кататься на электропоездах, прицепившись к ним снаружи либо проезжая на крыше. В основном они преодолевают путь от одной станции до другой, повиснув на хвостовом вагоне поезда либо между вагонами. Свои похождения “зацеперы” любят снимать на видео и выкладывать записи на YouTube. Среди увлекающихся этим видом “экстрима” много студентов, но есть и взрослые, даже милиционеры и железнодорожники, “которые в свободное время не прочь прокатиться”, утверждают экстремалы. Между тем, как считает главный архитектор “Метрогипротранса” Николай Шумаков, “езда в метро снаружи поезда практически стопроцентно приводит к гибели решившихся на экстремальное развлечение. У тоннеля и выхода из него на станцию существуют габариты приближения к подвижному составу. Они не рассчитаны на то, что снаружи вагона еще что-то или кто-то есть. Все сооружения построены с минимальным приближением к подвижному составу, и при любом катании человек может просто лишиться частей тела”. Заметим, кроме габаритов тоннеля смертельную опасность несет контактный рельс. По словам Шумакова, хотя в основном он защищен специальным коробом, но есть места, где провод оголен…