Катастрофа в небе Ирана: траур миновал, вопросов все больше

Архив 200918/07/2009

День траура по жертвам авиакатастрофы в небе Ирана миновал. Но остались вопросы, на которые сегодня напряженно ищут ответы иранские, российские, отечественные эксперты и надзорные органы. Как могло произойти такое? Каким образом в мгновение ока погибли 168 человек? Пока однозначного ответа нет. А вопросы продолжают множиться. Некоторые из них таковы, что к расследованию уже подключилась российская транспортная прокуратура.
Техническая неисправность, пресловутый “человеческий фактор”, роковая случайность, наконец, теракт — рассматриваются все версии без исключения. Нет сомнений, что рано или поздно реальная картина происшедшего будет выявлена. Тем более что работающим на месте катастрофы иранским военным удалось обнаружить “черные ящики”, хранящие в себе всю информацию о полете. Правда, эти приборы сильно повреждены возникшим на месте падения самолета пожаром. Не будем забывать — лайнер успел пробыть в полете лишь 16 минут, его топливные баки были полны. Но даже если иранским экспертам расшифровка записей окажется не по плечу, “ящики” будут отправлены на завод-изготовитель в Россию. Там их так или иначе расшифруют. Увы, это не поможет невинным жертвам трагедии и их близким. Пока же в адрес руководства и народа Армении продолжают поступать соболезнования от представителей иностранных государств. В их числе и президент Турции Абдулла Гюль, направивший свои соболезнования Саржу Саргсяну и Махмуду Ахмадинежаду. Многие аккредитованные в нашей стране представители дипведомств посетили МИД республики и оставили свои записи в специальной книге. То же самое происходило и в наших посольствах за рубежом — в США, в Украине, в Грузии… Между тем становятся известны все новые, не всегда приятные нюансы. Например, до конца неясно, проходил ли самолет в нынешнем году положенное техобслуживание в российских Минводах, как то должно было быть по инструкции. Руководство этого аэропорта информацию подтвердить отказалось, сославшись на то, что “мы еще ничего не можем понять в этом вопросе”. Странно, не правда ли? Зато прокуратура, кажется, уже кое-что начинает понимать. Во всяком случае имеется информация, что самолет в Минводах действительно проходил техосмотр и положенное техобслуживание, да только было это не в нынешнем, а в 2005 году! Если окажется, что это правда, компетентным органам надо будет выяснить, как же было в таком случае получено разрешение на продолжение эксплуатации — ведь срок гарантийного обслуживания, согласно транспортной прокуратуре, давно истек. Конечно, догадаться, как делаются такие вещи, очень легко. Но мы, разумеется, ничего утверждать в этой связи не будем, это дело следователей. Они непременно должны все изучить досконально. Ведь каждая такая трагедия — большой психологический стресс для очень многих людей. Утешить их вряд ли возможно, а вот сказать правду — необходимо. Они имеют право ее знать. Не говоря уже о том, что выявление причин катастрофы в определенной мере поможет избежать аналогичных трагедий в будущем, а значит — сделает полеты хоть чуточку да безопаснее для всех нас.
Армен ХАНБАБЯН