История с педалью “тойот” пока не бьет по отечественному спросу

Архив 201004/02/2010

“Toyota” Проблема с педалью газа в моделях автомобилей  скорее всего не обойдет и армянский рынок. Как заявили в армянском представительстве компании, поначалу в “Toyota Motor Europe” заявляли, что дефектных авто на армянский рынок вроде как завезено не было. Но буквально вчера утром поступила новая информация, согласно коей производитель не исключил, что ряд иномарок все же был реализован представительством в Армении. Стало быть, подлежит отзыву и починке.

Теперь в “Toyota Yerevan” ждут новой порции информации из головняка относительно конкретных номеров серий автомобилей, подлежащих замене педали. После чего здесь смогут приступить к конкретным действиям. Речь идет о замене “запчасти”. Как предполагает менеджер компании Сергей Элбакян, “деталь” скорее всего будет предоставлена “головняком” бесплатно. Много времени “реконструкция” автомобилей не займет. Хотя пока никому не известно, о каком именно числе “тойот” пойдет речь — за три года активной деятельности дистрибьютора на армянском рынке удалось реализовать достаточное количество авто. В 2007-м компания продала в общей сложности 583 иномарки, в 2008-м — 1150, а в 2009-м — 450. Понятно, что не все из них с “неправильной” педалью. Но точное число последних не знает пока никто. Меж тем любопытно, что даже вопреки новости о неполадке продажи в компании не спали — только за январь здесь реализовали 20 “колес”. То ли новость о педали дошла поздно, то ли бренд в нашей стране успел обрести популярность и авторитет. Меж тем о падении имиджа производителя упорно твердят едва не все мировые СМИ. Раздаются тревожные звонки в компанию и от отечественных владельцев “тойот”. Но опять же массовой паники нет. Лишь пара-тройка звонящих уверяла, что якобы сталкивалась с “западанием педали”. Что, по мнению Элбакяна, бред — ведь в таком случае о ЧП те же люди сигнализировали бы непосредственно, а не спустя время.

Да и вообще, армянских пользователей “тойот” бог миловал. По словам собеседника, не было ни одного серьезного ДТП по вышеуказанной причине. Тогда как, по имеющимся данным, с произвольно ускоряющимися автомобилями Toyota (“залипание” педали акселератора ведет именно к этому) в мире произошло порядка 2 тысяч аварий, в которых погибли 16 человек. Не случайно в Северной Америке, Европе и Китае ранее было отозвано аж 4,2 млн автомобилей! Реализаторы коих пока еще ждут разъяснений по поводу того, как же разрешить проблему.
Ранее заявлялось, что Toyota объявит о решении проблемы с педалью газа уже 1 февраля. А запчасти, необходимые для устранения дефекта, якобы должны были начать поступать дилерам 4-5 февраля. Но речь шла в первую очередь об американских пользователях иномарки. Как сообщают американские СМИ, автоконцерн уже получил “добро” регулирующих органов США на проведение соответствующих работ… Кстати, по словам Элбакяна, на местный рынок поставляются машины исключительно японской сборки, что где-то уменьшает вероятность наличия дефекта. Другое дело, что по Армении разъезжает-таки немало авто азиатской и американской версий, импортированных “черными дилерами”.
Согласно данным таможни, число последних, правда, сократилось в разы. Но импорт есть, что не снимает проблемы. Элбакян заявил, что вопрос, как поступать с этими иномарками, им также был поставлен перед “Toyota Motor Europe”. И ответ на него ожидается со дня на день… Но как быть с выставленными на продажу в салоне автомобилями? Покупать или нет? С одной стороны, не исключено, что они имеют дефект. С другой — твердой уверенности в этом нет. Да, известно, что “западающая” педаль наличествует в отдельных “представителях” моделей RAV4, Corolla, Matrix, Avalon, Camry, Highlander, Tundra и Sequoia. Из перечисленных в салоне “Toyota Yerevan” есть экземпляры Camry, Corolla и RAV4. Но, по словам Элбакяна, неполадка имеется лишь в отдельных экземплярах, причем даже не определенных лет, а отдельных месяцев этих лет. Вот эту-то подробную информацию и должны представить армянскому представительству из “Toyota Motor Euorope” в ближайшее время. Одно отрадно — в число “дефектных” не вошли модели, поступившие в салон совсем недавно. Речь, к примеру, о совершенно новой Prada, пользующейся спросом. Даже то, что минимальная стоимость ее составляет 17 млн 500 тысяч драмов, не останавливает автолюбителей. Во всяком случае пока. Что до будущего, то, конечно, возможно, что история с педалью может “педалировать” спрос на иномарки этого производителя. Но это уже другая история!..