Гортранспорт — источник головной боли. И никаких доходов

Архив 201319/12/2013

На одном из самых доходных автобусных маршрутов — 76-м — работают лишь 8 автобусов из 20-ти, сообщил директор ООО “Людвиг и сын”, эксплуатирующего маршрут, Людвиг Погосян.

Огорошив фактом, Погосян выразил пожелание, чтобы активисты, обвиняющие транспортные компании в сверхприбылях, увидели, как они глубоко неправы: “Если автобусы приносят мне прибыль, зачем мне оставлять их в парке? Просто у меня нет водителей для них — на нынешнюю зарплату никто не соглашается. А платить больше я не в состоянии”. Впрочем, и за простаивающие автобусы мэрия взимает плату за диспетчерские услуги, а Комитет госдоходов — фиксированные выплаты. “Кому кажется, что я работаю на сверхприбыли, пусть возьмет эти новые автобусы и получает с них свою сверхприбыль”, — эмоционально подчеркнул Погосян. Напомним, рабочая группа, созванная мэром для анализа себестоимости проезда в транспорте, собирается провести очередное заседание. От этого анализа зависит стоимость проезда в ереванском транспорте. Транспортные компании настаивают на 200-драмовом тарифе. К какому решению придут стороны, скоро почувствуют карманы ереванцев.