“А теперь – “горбатый”

Архив 201624/11/2016

В последних числах ноября 1961 года, т.е. 55 лет назад, с конвейера Запорожского завода «Коммунар» на Украине (который позже был переименован в «Запорожский автомобилестроительный завод») сошла первая промышленная партия автомобилей «Запорожец» – ЗАЗ-965. Образцом для «народного» автомобиля послужил итальянский «FIAT 600». Перекроенный и доведенный до ума конструкторами Московского завода малолитражных автомобилей (будущий АЗЛК), «горбатый», как его сразу же прозвали в народе, получился в целом прочным и экономичным, обладал хорошей проходимостью при гладком днище, приличной загрузке ведущих колес и небольшой собственной массе.

 

Первый «Запорожец» на год своего появления стоил 16 000 дореформенных советских рублей, и первая партия машин вмиг разошлась по заждавшимся очередникам, готовым простить за это все его недостатки. После денежной реформы 1961 года ЗАЗ-965 стал стоить примерно 1600 рублей (по другим данным, первоначальная стоимость была 18000 рублей — 1800 послереформенных рублей).

В лице «Запорожца» потребитель получил хоть и маленький, но полноценный автомобиль с четырехцилиндровым двигателем, четырехместным салоном, почти традиционной формой кузова, а в придачу – тему для многочисленных и чаще всего незаслуженно критикующих детище советского автопрома анекдотов. Заднее расположение и воздушное охлаждение двигателя, независимая подвеска всех колес, типичные для европейских малолитражек, советским автомобилистам показались поначалу непривычными. За восемь с половиной лет ЗАЗ-965 не раз модернизировали: мощнее стал двигатель, менялись вентиляция моторного отсека и электрооборудование, задний капот и панель передка.

Довольно быстро советский «народный» автомобиль снискал славу неприхотливой и легкой в ремонте машины. Кстати, за границей «Запорожец» продавался под названием Yalta. Потом на его базе завод стал выпускать и так называемые «инвалидки» — модификацию с измененными механизмами управления. «Горбатый» выпускался в первоначальном виде вплоть до 1962 года, а дальше эта машина была модифицирована в другие модельные ряды. 19 сентября 2008 года Запорожский автозавод завершил выпуск автомобиля ЗАЗ-1103 «Славута» – последнего потомка знаменитого «горбатого» ЗАЗ-965. Прекратить производство «Запорожца» автопроизводителей вынудили экологические требования Евросоюза, в который стремилась попасть Украина.